Verstappen tenía la vista puesta en Norris: "Creo que Lando también lo sabía"
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F1 News
- Norberto Mujica
Si el Gran Premio de Australia sirve de algo, la temporada 2025 de Fórmula 1 mantendrá a los aficionados de todo el mundo muy entretenidos y al borde de sus asientos. El Gran Premio de Australia estuvo marcado por el clima extremo, los accidentes y las decisiones estratégicas audaces. Una de esas decisiones audaces la tomó Red Bull Racing, que permitió a Max Verstappen continuar durante dos vueltas con neumáticos lisos cuando muchos pilotos ya habían cambiado los suyos. El director del equipo Red Bull Racing, Christian Horner, lo explica.
Horner explica la arriesgada estrategia de Verstappen
Tras la carrera de F1 en Albert Park, Horner se sentó en el área de hospitalidad de Red Bull Racing para comentar la carrera con los medios de comunicación presentes. Como de costumbre, el jefe del equipo tuvo a mano sus papeles con la telemetría, señalando de vez en cuando aspectos llamativos en los tiempos por vuelta. Al hacerlo, aclaró la complejidad de las decisiones tomadas durante la carrera.
GPblog Preguntado por la decisión de dejar que Verstappen se quedara en pista en lugar de entrar en boxes cuando parecía que el varado Oscar Piastri podía seguir su camino después de todo, el jefe de equipo de 51 años respondió con una mirada pensativa: "Ahí es donde trabajas con el piloto. Los dos primeros sectores fueron más rápidos, pero en el tercero estábamos perdiendo mucho tiempo. Sabíamos que la lluvia no iba a durar mucho y la posición en pista es muy valiosa aquí porque no puedes adelantar", explicó, señalando las diferencias de tiempo en sus papeles.
"Así que nos la jugamos un poco. McLaren fue superconservador, ya sabes, sus dos pilotos tuvieron grandes momentos. Podría haber salido bien si la lluvia se hubiera desviado" , añade. "Ése es siempre el momento en el que las cosas pueden torcerse muy rápidamente. Es la dinámica entre el muro de boxes y el piloto para tomar la decisión: ¿Qué vamos a hacer aquí? ¿Es demasiado traicionero para continuar, o la pista es lo suficientemente rápida como para que pierdas en el sector tres pero ganes en los sectores uno y dos? Ese fue siempre el dilema".
¿Podría haber ganado Verstappen con una vuelta extra?
Cuando se le preguntó si pensaba que Verstappen podría haber ganado con una vuelta extra, dijo: "Nunca se sabe. Tenían combustible suficiente para dar otras cinco vueltas con todos los coches de seguridad. Nunca se sabe, la bandera a cuadros es lo que es. Pensé que si Max tenía siquiera media oportunidad, la iba a mandar y creo que Lando también lo sabía".
Verstappen, sin embargo, sí respondió si habría podido ganar con una vuelta extra. "Simplemente lo intenté lo mejor que pude, intenté estar cerca, intenté presionar un poco, pero es muy difícil adelantar por aquí. Sólo había una línea. Incluso si hubiera conseguido una pasada en lo que fuera, la curva 9, tienes que entrar en la parte mojada, así que realmente no puedes hacer mucho. Pero al menos estuvo cerca. Salió bien en la tele".
Este artículo ha sido escrito en colaboración con Savannah Lenz.
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